Profilele din aliaj de aluminiu sunt folosite în aviație, aerospațială, automobile, producție de mașini, nave, construcții și decorațiuni. Și industria chimică a fost utilizată pe scară largă. Odată cu dezvoltarea rapidă a științei și tehnologiei și a economiei industriale în ultimii ani, cererea de părți structurale sudate ale aliajelor de aluminiu este în creștere, iar cercetarea privind sudarea aliajelor de aluminiu este, de asemenea, aprofundată. Aplicarea largă a aliajului de aluminiu a promovat dezvoltarea tehnologiei de sudare a aliajului de aluminiu, iar dezvoltarea tehnologiei de sudare a extins domeniul de aplicare al aliajului de aluminiu, astfel încât tehnologia de sudare a aliajului de aluminiu devine unul dintre punctele fierbinți ale cercetării.
difuzare editor de performanță
Densitatea aluminiului pur este mică (ρ=2.7g/cm3), aproximativ 1/3 din cea a fierului, iar punctul său de topire este scăzut (660 de grade). Aluminiul are o structură cubică centrată pe față, deci are plasticitate ridicată (δ: 32 ~ 40 la sută, ψ: 70 ~ 90 la sută), ușor de prelucrat, poate fi transformat în diferite profile și plăci și are o rezistență bună la coroziune; dar rezistența aluminiului pur este foarte scăzută, iar valoarea σb în stare recoaptă este de aproximativ 8kgf/mm2, deci nu este potrivit pentru materiale structurale. Prin practica de producție pe termen lung și experimente științifice, oamenii au consolidat treptat aluminiul prin adăugarea de elemente de aliere și utilizarea tratamentului termic, care a dus la o serie de aliaje de aluminiu. Aliajul format prin adăugarea anumitor elemente poate avea o rezistență ridicată, menținând în același timp avantajele aluminiului pur, cum ar fi greutatea redusă, iar valoarea σb poate ajunge la 24-60kgf/mm2. Acest lucru face ca „rezistența specifică” (raportul dintre rezistență și greutatea specifică σb/ρ) să fie mai bună decât multe oțeluri aliate, devenind un material structural ideal, utilizat pe scară largă în fabricarea de mașini, mașini de transport, mașini electrice și industria aviației, etc. Fuzelajul aeronavei , pieile, compresoarele etc. sunt adesea realizate din aliaj de aluminiu pentru a le reduce greutatea. Sudarea aliajului de aluminiu în locul materialului din oțel poate reduce greutatea structurală cu mai mult de 50%.
