Pentru a satisface nevoile de „reducere a greutății și economisire a energiei” ale automobilelor, piesele de automobile sunt din ce în ce mai făcute din plăci de oțel de înaltă rezistență. Proporția de aplicare a foilor de automobile laminate la rece crește pe zi ce trece, iar nivelul de rezistență se îmbunătățește, de asemenea, treptat. Calitățile plăcilor de oțel de înaltă rezistență utilizate de diverși producători de automobile din Japonia, Statele Unite și Europa sunt diferite, dar tendința generală este că gradul de rezistență al plăcilor de oțel pentru automobile, în special plăcile pentru armături pentru automobile, se îmbunătățește în continuare. Utilizarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență este în creștere în Statele Unite și Europa, cu grade de rezistență de până la 440MPa, iar grade mai mari sunt în curs de dezvoltare. Utilizarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență în Japonia crește cel mai rapid. În urmă cu șapte ani, rata plăcilor de oțel de înaltă rezistență utilizate în mașini a ajuns la 30% până la 40%, iar rata utilizată în camioane era de 5% până la 10%. Nivelul de forță este, de asemenea, cel mai ridicat. Plăcile de oțel ultra-înalte de peste 980MPa sunt folosite chiar și ca plăci de armare și bare de protecție pentru ușile auto. Unii producători au reușit să producă plăci de oțel ultra-înalte de calitate 1470MPa. Plăcile de oțel ultra-înalte sunt mai groase și mai înguste în lățime și sunt utilizate mai puțin în automobile, dar au anumite perspective de dezvoltare și reflectă nivelul tehnologic de producție de oțel al unei țări. Odată cu soluționarea treptată a contradicției dintre rezistența ridicată și formabilitate, contradicția dintre reducerea grosimii benzii și rezistența la coroziune, performanța de sudare, zgârieturi, uzură, ciobire, oboseală și alte aspecte, aplicarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență laminate la rece va deveni din ce în ce mai răspândită.
Foile de automobile laminate la rece se dezvoltă spre acoperire
Pe măsură ce cerințele pentru durata de viață a automobilului și rezistența la coroziune continuă să crească, proporția plăcilor de oțel acoperite utilizate în automobile crește de la an la an. Galvanizarea la cald crește mai rapid decât tablele de oțel galvanizate, deoarece costul tablelor de oțel galvanizate la cald este mai mic decât cel al tablelor de oțel galvanizate. În ultimii ani, deoarece tehnologia benzilor de galvanizare la cald a continuat să facă progrese substanțiale, calitatea suprafeței benzilor de oțel galvanizat la cald a continuat să se îmbunătățească. S-a apropiat treptat de calitatea suprafeței produselor electro-zincate și a înlocuit parțial produsele electro-zincate pentru placarea exterioară a autovehiculelor. In ceea ce priveste panourile auto, tendinta de galvanizare la cald in locul produselor electrozincate este din ce in ce mai evidenta. Odată cu dezvoltarea industriei auto din țara mea, în special îmbunătățirea calităților de automobile și îmbunătățirea performanței plăcilor de acoperire, cantitatea de plăci acoperite va crește rapid, iar plăcile de oțel tratate cu suprafață vor fi dezvoltate energic. Plăcile de oțel tratate la suprafață din oțel de înaltă rezistență combină rezistența ridicată și rezistența excelentă la coroziune. Combinarea acestor avantaje va deveni inevitabil prioritatea principală în dezvoltarea plăcilor de oțel pentru automobile.
Tablele pentru automobile laminate la rece se dezvoltă spre foi speciale
Plăcile de oțel pentru amortizarea vibrațiilor au fost inventate în Statele Unite în anii 1970 și au început să fie puse în cercetare practică în anii 1980. În ultimii ani, Japonia a standardizat cercetarea și producția de plăci de oțel pentru amortizarea vibrațiilor. Cercetarea, dezvoltarea și aplicarea plăcilor de oțel pentru amortizarea vibrațiilor în țara mea s-au dezvoltat rapid și în ultimii ani. În prezent, linia de producție a plăcilor de oțel pentru amortizarea vibrațiilor dezvoltată și proiectată de Baosteel a ajuns la producție la scară, iar produsele sale au fost utilizate cu succes în domeniul auto.
Industria auto are cerințe din ce în ce mai mari pentru calitatea suprafeței plăcilor de oțel. În prezent, în producția de mașini, cantitatea de plăci de calitate O5 fără defecte de suprafață utilizate reprezintă mai mult de 30% din utilizarea totală a plăcilor reci. Cum să îmbunătățești echipamentele și procesele tehnologice de producție pentru a îndeplini cerințele pentru producerea plăcilor laminate la rece de înaltă calitate a suprafeței este un subiect important pentru cercetările viitoare de producție de către producătorii de plăci laminate la rece.
Direcția de dezvoltare atable de automobile laminate la rece
Pentru a satisface nevoile de „reducere a greutății și economisire a energiei” ale automobilelor, piesele de automobile sunt din ce în ce mai făcute din plăci de oțel de înaltă rezistență. Proporția de aplicare a foilor de automobile laminate la rece crește pe zi ce trece, iar nivelul de rezistență se îmbunătățește, de asemenea, treptat. Calitățile plăcilor de oțel de înaltă rezistență utilizate de diverși producători de automobile din Japonia, Statele Unite și Europa sunt diferite, dar tendința generală este că gradul de rezistență al plăcilor de oțel pentru automobile, în special plăcile pentru armături pentru automobile, se îmbunătățește în continuare. Utilizarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență este în creștere în Statele Unite și Europa, cu grade de rezistență de până la 440MPa, iar grade mai mari sunt în curs de dezvoltare. Utilizarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență în Japonia crește cel mai rapid. În urmă cu șapte ani, rata plăcilor de oțel de înaltă rezistență utilizate în mașini a ajuns la 30% până la 40%, iar rata utilizată în camioane era de 5% până la 10%. Nivelul de forță este, de asemenea, cel mai ridicat. Plăcile de oțel ultra-înalte de peste 980MPa sunt folosite chiar și ca plăci de armare și bare de protecție pentru ușile auto. Unii producători au reușit să producă plăci de oțel ultra-înalte de calitate 1470MPa. Plăcile de oțel ultra-înalte sunt mai groase și mai înguste în lățime și sunt utilizate mai puțin în automobile, dar au anumite perspective de dezvoltare și reflectă nivelul tehnologic de producție de oțel al unei țări. Odată cu soluționarea treptată a contradicției dintre rezistența ridicată și formabilitate, contradicția dintre reducerea grosimii benzii și rezistența la coroziune, performanța de sudare, zgârieturi, uzură, ciobire, oboseală și alte aspecte, aplicarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență laminate la rece va deveni din ce în ce mai răspândită.
Foile de automobile laminate la rece se dezvoltă spre acoperire
Pe măsură ce cerințele pentru durata de viață a automobilului și rezistența la coroziune continuă să crească, proporția plăcilor de oțel acoperite utilizate în automobile crește de la an la an.Galvanizare la caldeste în creștere mai rapidă decât tablele de oțel galvanizate, deoarece costul tablelor de oțel galvanizate la cald este mai mic decât cel al tablelor de oțel galvanizate. În ultimii ani, deoarece tehnologia benzilor de galvanizare la cald a continuat să facă progrese substanțiale, calitatea suprafeței benzilor de oțel galvanizat la cald a continuat să se îmbunătățească. S-a apropiat treptat de calitatea suprafețeielectrogalvanizatproduse și produse electrozincate parțial înlocuite pentru placarea exterioară a autovehiculelor. In ceea ce priveste panourile auto, tendinta de galvanizare la cald in locul produselor electrozincate este din ce in ce mai evidenta. Odată cu dezvoltarea industriei auto din țara mea, în special îmbunătățirea calităților de automobile și îmbunătățirea performanței plăcilor de acoperire, cantitatea de plăci acoperite va crește rapid, iar plăcile de oțel tratate cu suprafață vor fi dezvoltate energic. Plăcile de oțel tratate la suprafață din oțel de înaltă rezistență combină rezistența ridicată și rezistența excelentă la coroziune. Combinarea acestor avantaje va deveni inevitabil prioritatea principală în dezvoltarea plăcilor de oțel pentru automobile.
Tablele pentru automobile laminate la rece se dezvoltă spre foi speciale
Plăcile de oțel pentru amortizarea vibrațiilor au fost inventate în Statele Unite în anii 1970 și au început să fie puse în cercetare practică în anii 1980. În ultimii ani, Japonia a standardizat cercetarea și producția de plăci de oțel pentru amortizarea vibrațiilor. Cercetarea, dezvoltarea și aplicarea plăcilor de oțel pentru amortizarea vibrațiilor în țara mea s-au dezvoltat rapid și în ultimii ani. În prezent, linia de producție a plăcilor de oțel pentru amortizarea vibrațiilor dezvoltată și proiectată de Baosteel a ajuns la producție la scară, iar produsele sale au fost utilizate cu succes în domeniul auto.
Industria auto are cerințe din ce în ce mai mari pentru calitatea suprafeței plăcilor de oțel. În prezent, în producția de mașini, cantitatea de plăci de calitate O5 fără defecte de suprafață utilizate reprezintă mai mult de 30% din utilizarea totală a plăcilor reci. Cum să îmbunătățești echipamentele și procesele tehnologice de producție pentru a îndeplini cerințele pentru producerea plăcilor laminate la rece de înaltă calitate a suprafeței este un subiect important pentru cercetările viitoare de producție de către producătorii de plăci laminate la rece.
